Переработка шин как бизнес

Вопрос утилизации шин в России давно решен.

Отходов действительно много, и они оказываются на свалках, в местах, которые для этого совсем не предназначены.

Казалось бы, создаются идеальные условия для бизнеса по переработке резины. Однако в теме бизнеса по переработке шин есть много нюансов, на которые мы постараемся пролить свет в этой статье.

Что можно получить из старой автошины?

Вы можете «вдохнуть» вторую жизнь в любой старый материал и эффективно использовать его в любой отрасли.

Давайте рассмотрим подробнее, на что способны старые автомобильные шины.

Механическая переработка

При механической переработке шин получаются следующие материалы:

1. Стружка из шин различных фракций, из которой изготавливаются новые продукты.
2. Текстильный шпагат, который может быть переработан путем пиролиза и использован в качестве топлива.
3. Металлический шнур, который также переплавляется.

Подробнее об электромеханическом методе и его разновидностях можно прочитать здесь.

Существует три фракции крошки:

• 1 мм;
• 2-3 мм;
• 4-5 мм.

Каждый вид имеет своих потребителей, но отпускная цена резиновой крошки более или менее одинакова.

В Китае, Европе и США технология переработки шин также используется по прямому назначению путем нанесения нового профиля на старую шину.

План развития в этом направлении был разработан на государственном уровне в советское время, но потерпел неудачу после распада Советского Союза.

Метод пиролиза

Существует также метод пиролиза, который предполагает переработку старой резины.

Пиролиз — это изменение состава и свойств исходного материала путем расщепления его компонентов.

Проще говоря, каучук и резина, из которых изготавливаются шины, отделяются от коры. Конечными продуктами процесса пиролиза являются довольно полезные виды топлива.

В некоторых странах использование этого метода запрещено законом из-за вредных выбросов в атмосферу. Однако в настоящее время этот вопрос пересматривается и в будущем может начать набирать обороты.

Организация бизнеса

Рассматривая переработку шин в качестве бизнеса, стоит рассмотреть все плюсы и возможные минусы.

Давайте рассмотрим механический метод и на примере одной производственной линии рассмотрим подробный бизнес-план по переработке шин.

В качестве примера приведем предлагаемое предприятие ALFA TYRE RECYCLING 500 — электромеханическую производственную линию по переработке шин различного диаметра, в том числе грузовых шин.

Стоимость оборудования

Средства на приобретение необходимого оборудования:

Ниже приведена таблица с названиями оборудования для переработки шин на линии переработки шин ATR 500:

Вы можете узнать немного больше об этой линии, посмотрев видео:

Стоит также отметить следующие моменты:

• цены на отдельные единицы оборудования необходимо узнавать у дилера (поставщика);
• все обязательства по гарантийному ремонту и условия его предоставления указаны в договорах поставки.

Стоимость доставки оборудования для переработки шин в Россию может варьироваться в зависимости от удаленности региона.

Требования к производственному помещению и складам

Как бизнес, переработка шин требует наличия места для:

• Размещение оборудования;
• Хранение сырья;
• Хранение готового продукта.

Для установки линии потребуется площадь не менее 200 квадратных метров.

Для хранения старых шин и покрышек подойдет открытый неотапливаемый ангар или огороженная площадка для выгрузки вторсырья.

Приобретение необходимого помещения может оказаться непростой задачей для начинающего предпринимателя.

Можно использовать вариант лизинга, стоимость которого в зависимости от региона может составлять от 20 000 до 100 000 рублей в месяц.

Персонал

Рассмотрите количество оперативного персонала и ежемесячную заработную плату.

Для бесперебойной работы производственной линии мощностью 150 тонн готовой продукции (резиновой крошки) в месяц необходим штат из примерно 10 человек.

Приблизительный месячный фонд оплаты труда — 350 000 рублей.

Данные расчеты представлены как средний план и могут отличаться в зависимости от региона России.

Другие расходы

К бизнесу по переработке шин добавятся и другие ежемесячные расходы:

1. Закупка упаковочных мешков (контейнеров) для готовой продукции. Цена мешка весом 30 кг составит 8 рублей, исходя из месячного потребления этого количества, мы получим 4 000 рублей.
2. Связь — 10 000 рублей.
3. Непредвиденные расходы — 10 000 рублей.
4. Среднее энергопотребление производственной линии для выпуска 150 тонн/месяц готовой продукции составляет около 100 000 рублей/месяц.
5. Техническое обслуживание — 50 000 рублей.
6. Отдельной статьей расходов должна быть замена режущих элементов (ножей) — 35 000 рублей.
7. Услуги мусоровоза — 20 000 рублей.

Если добавить к этим цифрам арендную плату и расходы на оплату труда, то получится, что ежемесячные расходы составляют около 620 000 рублей.

Лицензия для приема и утилизации

Вопреки информации на большинстве веб-сайтов, переработка шин как бизнес требует лицензии.

Шины имеют четвертый класс опасности. Согласно российскому законодательству, для приема и утилизации этого вида отходов требуется лицензия, о которой мы рассказывали здесь.

Прежде чем подать заявку, предприниматель должен иметь:

• производственная зона;
• промышленная зона с санитарной зоной;
• оборудование;
• разрешения Роспотребнадзора и пожарной службы.

Стоимость лицензии составляет 7 500 рублей, срок оформления — 45 рабочих дней. При использовании услуг посредников будьте готовы заплатить в разы больше.

Подсчеты по рентабельности

Проект рентабельности и план доходов:

1. Готовая продукция в виде резиновых гранул, средняя цена 15 руб/кг. 100 тонн = 1 500 000 рублей.
2. Металлокорд 30 тонн по цене 3 000 руб/тонна = 90 000 руб.
3. Текстиль из расчета 20 тонн полученного материала и средней цены 2 000 руб. за тонну = 40 000 руб.

Мы получаем ежемесячный доход в размере 1 680 000 рублей. Просто вычитая расходы и обслуживание, мы получаем чистую прибыль в размере 1 001 000 рублей.

Представленный бизнес-план является усредненным расчетом, не учитывающим некоторые факторы:

• местоположение;
• Территориальная принадлежность;
• Наличие рынков сбыта в регионе.

Расчет рентабельности бизнеса по переработке шин в крошку нельзя брать за образец, но даже в этом случае выгода очевидна.

При благоприятных условиях окупаемость инвестиций в производство крошки из старых шин произойдет в течение 1,5-2 лет после ввода линии в эксплуатацию.

Подводные камни

Под «благоприятными условиями» мы понимаем

• Отсутствие проблем с поставками сырья;
• Хорошо работающее оборудование высокого качества и разрекламированной мощности;
• Налаженный сбыт по доступным ценам.

В реальности не все идет гладко. Рассмотрим некоторые нюансы бизнеса по переработке шин:

1. Плохой выбор оборудования. Наши шины отличаются от зарубежных тем, что в них используется смешанный или текстильный корд. Большинство импортных машин, произведенных для внутреннего рынка, а не специально для Российской Федерации, не способны перерабатывать такие продукты. Поэтому если вы неопытны, вы можете купить оборудование, которое окажется бесполезным или неэффективным в российских условиях.
2. Покупка поврежденных/дефектных устройств. Опять же, распространенная проблема, с которой сталкиваются при заказе из-за рубежа, особенно из Китая. Неисправности начинают массово «всплывать» в первые несколько месяцев активной эксплуатации, а постоянные отказы будут стоить ремонта и приведут к простою линии.
3. Завышенная производительность. Иногда производитель может сильно преувеличивать эти параметры, особенно поставщики из Китая. Если вы купите высокопроизводительную машину по гораздо более низкой цене, то, скорее всего, в итоге получите неэффективную машину. В результате заявленный срок окупаемости превратится из 1-2 лет в 5 или даже 10 лет.

Проблемы могут возникнуть и в других областях, например, при поиске сырья. Его может не хватать, или он может быть дорогим.

Компаниям приходится самим собирать шины и перевозить их на производственные мощности. Многие компании покупают шины у населения. Все это приводит к тому, что стоимость шинной крошки значительно возрастает.

Спрос на крошку

Ниже приведен список основных областей, в которых востребована резиновая крошка:

1. Бесшовное напольное покрытие. Предприятия, занимающиеся укладкой этих покрытий, разбросаны по всей территории Российской Федерации и постоянно нуждаются в высококачественном сырье.
2. Производство плитки, модульных и рулонных покрытий. Существуют крупные и мелкие промышленные предприятия, которые испытывают потребность в резиновой крошке средней фракции.
3. Дорожное покрытие. Основным потребителем является Москва и Московская область, но есть перспективы развития и в других регионах. Мелкая крошка и резиновая крошка используются для производства асфальта.
4. Государственные заказы на строительство спортивных сооружений, покрытие дорожек, тротуаров.

Также можно наладить сбыт резиновой крошки среди малых предприятий, которые ее производят:

• надгробия;
• фигуры для детских площадок;
• резиновые бордюры, болларды;
• Различные предметы с крошкой в качестве наполнителя (мешки для стульев, боксерские мешки и т.д.);
• резиновые сапоги;
• МБР (битумная мастика), где крошка необходима в качестве наполнителя;
• резиновая теплоизоляция
• другие шины.

В любом случае, вам необходимо выяснить, какие компании находятся в вашем районе или рядом с ним, чтобы определить спрос на резиновую крошку до начала производства.

Полезное видео

Обзор оборудования для бизнеса по переработке шин в крошку:

Заключение

Среди вариантов бизнеса по переработке отходов переработка шин представляется одним из самых интересных по нескольким причинам:

• Широкий ассортимент оборудования;
• Широкий выбор вариантов поиска сырья;
• Возможность запуска продаж в любом регионе Российской Федерации.

Однако есть нюансы, на которые необходимо обратить внимание, прежде чем вкладывать деньги. Только тщательное исследование ниши в регионе и грамотный подход к покупке оборудования позволит избежать пополнения рядов тех, кто потратил деньги зря.