Многие товары попадают на полки российских магазинов из других стран. Да, это вряд ли относится к продуктам питания, особенно на фоне санкций, но большинство одежды, бытовой техники, автомобилей и других промышленных товаров поступает из Европы или Китая. И они не материализуются на полках магазинов посредством телепортации, а поставляются компаниями-импортерами. Нам стало интересно, как работают такие компании, поэтому мы взяли интервью у Андрея Хворова — генерального директора компании «Ратен», предоставляющей услуги таможенного представительства.
Компания «Ратен» работает с 2005 года и осуществляет деятельность в сфере таможенной и транспортной логистики, предоставляя услуги по международным грузоперевозкам и таможенному оформлению импортерам и другим участникам зарубежного бизнеса. За годы работы компания накопила богатый опыт в работе с различными товарными группами, от одежды и обуви до оборудования для тяжелой промышленности. Теперь давайте узнаем, как стать импортером, а также все тонкости и нюансы этого бизнеса.
Что можно сказать о таких импортных цветах, как серый, белый и черный?
Импорт должен и может быть только белым, т. е. легальным, и Федеральная таможенная служба России в последние годы предприняла серьезные шаги для того, чтобы убедиться, что это единственный способ, и добилась значительных успехов в борьбе с серым и черным импортом. И сегодня крупные и средние компании в большинстве своем являются добросовестными импортерами и налогоплательщиками.
Одна из схем для серого импорта выглядит примерно так. Продавцом товара вместо реального является компания, зарегистрированная в одной из оффшорных зон, а покупателем — российская компания. В документах номенклатура товара меняется в пользу более дешевого, а стоимость товара значительно занижается, в результате чего государство получает меньше таможенных платежей в бюджет, а недобросовестные торговцы получают дополнительную прибыль. Сразу скажу, что все это незаконно, а затраты выходят почти такие же, как и при белой схеме, потому что большую часть сэкономленных денег приходится отдавать участникам серой схемы и другим «откатчикам».
Поэтому я советую новичкам даже не рассматривать эту схему как вариант и работать только с официальными таможенными представителями.
Термин «черный импорт» обычно используется для описания открытой контрабанды. Эта тема больше подходит для разговора с юристом или сотрудником правоохранительных органов или ФТС — в общем, с теми, кто должен бороться с этим явлением. Не будучи ни тем, ни другим, я могу лишь посоветовать торговцам быть крайне осторожными и тщательными при формировании и проверке партий товаров, отправляемых вам из-за рубежа, чтобы избежать ошибок, вызванных неточными декларациями. Такие ошибки могут иметь серьезные последствия, которые предусмотрены ЗоЗПП и даже Уголовным кодексом РФ.
По вашему опыту, какие товары легче импортировать из Европы, а какие из Азии?
Легче — не значит лучше, потому что чем доступнее товар, тем больше продавцов и тем выше конкуренция. Первый импортер должен найти свой продукт и занять свою нишу, свое место на рынке, а где он был произведен — не так важно.
Срок доставки из Юго-Восточной Азии в Москву составляет от 20 до 50 дней (по суше-морю), из Европы — 3-7 дней (автомобильным транспортом). Необходимо учитывать контрсанкции (эмбарго), введенные российским правительством в отношении европейских товаров (в основном продуктов питания), и программу импортозамещения.
Какие наиболее распространенные ошибки совершают начинающие импортеры и как их можно избежать?
Основные ошибки в основном касаются маркетинговых проблем, недооценки негативных факторов и переоценки своих возможностей. Что касается ошибок при таможенном оформлении, то я хотел бы отметить основные из них:
— Неточные данные о загрузке транспортного средства (такие как вес, соответствие нетто брутто, количество мест, количество SKU, соответствие наименований, брендов и так далее) интерпретируются таможней как недостоверные данные и являются нарушением таможенных правил с вытекающими последствиями.
— Сертификация. На рынке сертификации много агентов и брокеров, и есть риск нарваться на не очень добросовестных и получить аттестацию (сертификаты соответствия, декларации соответствия) по так называемым упрощенным схемам, цены и условия которых будут гораздо привлекательнее среднерыночных. При таможенном оформлении инспектор обязательно проверит сертификаты и орган по сертификации, который их выдал. Если вы обнаружите, что документ в реестре или протокол испытаний отсутствует, лаборатория, выдавшая его, не аккредитована и так далее, у вас будут проблемы.
— Выбирайте слишком дешевых перевозчиков. При заказе международных отправлений запросите стоимость доставки и сроки доставки у 3-4 перевозчиков, и вы получите, скажем, 4 котировки. Не выбирайте самый дешевый — возьмите средний, как по деньгам, так и по времени. Скорее всего, он будет оптимальным и, самое главное, надежным.
Зачем мне нужен таможенный брокер?
Скажу кратко: таможенный представитель необходим тем юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, которые профессионально занимаются или планируют заниматься поставкой товаров в Россию (импорт) или поставкой товаров за рубеж (экспорт). Проще говоря, таможенный представитель заботится о правильной подготовке документов, необходимых для таможенного оформления (товарная номенклатура иностранного бизнеса, расчеты платежей, декларирование товаров и так далее). По ссылке ниже я подробно описал, зачем нужен таможенный представитель.
Какими навыками и подготовкой должен обладать таможенный агент? Как отличить опытного таможенного брокера от новичка?
Таможенный представитель — это не специалист, а компания, которая соответствует квалификационным требованиям, предусмотренным Законом о таможенном регулировании, имеет обеспечение бизнеса в размере не менее 500 000 евро в рублевом эквиваленте, имеет страхование ответственности перед третьими лицами на сумму не менее 20 миллионов рублей и зарегистрирована в реестре таможенных представителей ФТС РФ. Все это обеспечивает надежность и профессионализм таможенного представителя.
Наша компания «Ратен» была основана в 2005 году. Мы пережили 2 кризиса, были взлеты и падения, но мы постоянно учимся и развиваемся, прежде всего качественно.
Какова плата за услуги таможенного представителя? Каковы преимущества для импортера, который пользуется услугами таможенного представителя?
Средняя цена на рынке на данный момент составляет 15 000-20 000 рублей за дополнительный лист (4 товара), но при этом необходимо учитывать особенности той или иной партии, груза или лота. Многогрузовые или многокодовые грузы стоят дороже. Цена также зависит от готовности и качества пакета документов, предоставляемых для таможенного оформления.
Какой максимальный убыток понесла компания из-за неправильной документации или других проблем на таможне?
Штрафы (от небольших до огромных) плюс конфискация товаров — самые значительные потери. Это может произойти, если в результате ошибок или проблем со связью между поставщиком и импортером товар не был заявлен для таможенного оформления и обнаружен во время таможенного контроля. Еще один момент. Нельзя забывать, что, несмотря на декриминализацию (отмену) статьи 188 УК РФ (контрабанда), никто не отменил статью 194 (уклонение от уплаты таможенных платежей).
Дайте несколько советов начинающему импортеру
Я дам один совет: найдите таможенного представителя до размещения вашего первого заказа и подготовьте все вместе и заранее. Это позволит избежать многих проблем, затрат и непредвиденных расходов.
